Ce matin dans le BEL RTL Eco, Bruno Wattenbergh nous parlait ce matin de notre compagnie aérienne nationale !
Après avoir mis en place une nouvelle ligne sur l’Afrique et une nouvelle liaison Tokyo – Bruxelles en partenariat, ça bouge chez Brussels Airlines, l’occasion de faire le point sur sa santé et son avenir !
Comment va notre compagnie aérienne nationale ?
Et bien elle bouge bien. Elle vient de lancer un tout nouveau programme de fidélisation plutôt innovant et généreux, permettant notamment de faire profiter sa famille des LOOPs accumulés, elle a lancé une 19ème ligne sur l’Afrique, une nouvelle ligne vers Tokyo a été inaugurée cette semaine avec son partenaire japonais de Star Alliance, bref, Brussels Airlines continue à se déployer de belle manière.
Oui, mais économiquement, comment est-ce que cela se passe ?
Pas mal du tout. Au cours des neuf premiers mois de l'année, notre compagnie nationale a transporté 5,7 millions de passagers, ce qui signifie une croissance de plus de 12% par rapport à l’année précédente. Et 13 nouvelles destinations ont été ajoutées au portefeuille de lignes.
Mais est-ce que Brussels Airlines gagne enfin de l’argent ? Fait à présent des bénéfices ?
La compagnie revient en effet de loin. Jugez plutôt : elle faisait encore une perte de 22 millions d’€ il y a deux ans, 4 millions d’€ l’année passée. Mais s’il n’y avait pas eu les grèves générales de décembre passé, notre compagnie nationale aurait été en bénéfice en 2014 ! Dès lors, rien ne devrait empêcher celle-ci de faire enfin des profits cette année.
Qu’est-ce qui explique cette bonne performance financière ?
Plusieurs facteurs. D’abord une stratégie claire et plutôt bien mise en œuvre. Continuer à réduire les coûts au maximum pour être compétitif face aux plus d’un million de sièges low-cost arrivés l’année passée sur le marché. Mais sans diminuer la qualité du service. Au contraire. En faisant en sorte de développer l’expérience client, que ce soit via de nouveaux sites webs plus ergonomiques, rapides, faciles ou de toute une série de petites améliorations de la réservation ou du check-in. Des investissements sages aussi.
Mais il y quand même eu une aide d’état non négligeable ?
Oui, de 16,8 millions d'€ en compensation des distorsions sociales dont bénéficient d'autres compagnies qui paient leurs lois sociales à l’étranger. Une aide taillée sur mesure pour ne s'appliquer qu'à Brussels Airlines, Thomas Cook et Jetairfly. Mais selon la compagnie, même sans cette aide elle aurait été en bénéfice cette année et d’ailleurs, l’aide étant attaquée, la compagnie va la mettre de côté en attendant une clarification judiciaire.
En quoi est-ce qu’une compagnie aérienne nationale c’est important pour nous les belges ?
D’abord au niveau de l’emploi, Brussels Airlines pèse 3.500 employés directs, 10.000 employés indirects. Soit 4 fois plus qu’une compagnie étrangère. Ensuite, avec plus de 80 destinations, Bruxelles est connectée en direct avec des pays qui commercent et investissent en Belgique. Un étranger qui cherche à implanter son entreprise en Europe ne le fera pas à partir de la Belgique s’il n’y a pas de vol direct de et vers chez lui !
Vos commentaires