La SNCB adaptera ses tarifs le 1er février 2023, avec une augmentation de 8,73% en moyenne, annonce-t-elle vendredi. Il s'agit d'"une décision difficile à prendre mais nécessaire", justifie l'entreprise ferroviaire. La SNCB se dit "contrainte" d'adapter ses tarifs en raison de l'impact de la forte inflation et des prix de l'énergie.
"La SNCB adapte ses tarifs annuellement en février, conformément aux dispositions du contrat de gestion existant avec le gouvernement : cette adaptation est calculée sur la base de l'évolution annuelle de l'indice santé jusqu'au mois de juin précédant l'adaptation des tarifs en février (période juin 2021 - juin 2022). Par conséquent, l'ajustement moyen des prix de tous les produits, hors abonnements, est de 8,73%, conformément à l’évolution de l'indice santé", précise l'entreprise publique par communiqué.
Les adaptations de tarifs
Dans le détail, le tarif du Standard Ticket sera augmenté de 8,73%.
D'après la société de chemins de fer, l'augmentation est moins forte pour les autres tickets et cartes:
- Senior Ticket : 7,80 EUR (+0,60 EUR).
- Youth Ticket : 7,10 EUR (+0,50 EUR).
- Youth Multi : 57 EUR (+ 4 EUR, format digital) en 59 EUR (+ 4 EUR, format papier). Cela représente 40 centimes par voyage.
- Youth Holidays (voyages illimités pour les jeunes jusque 26 ans) 1 semaine : EUR 19 (+1 EUR) / 1 mois : 31 EUR (+2 EUR).
La SNCB précise les autres adaptations:
- Le prix du Local Multi passera à 29 EUR (+2 EUR).
- le Standard Multi respectivement à 93 EUR en version digitale (+9 EUR) et à 96 EUR en version papier (+9 EUR), et la partie SNCB dans le produit City Pass sera également adaptée.
- Les tarifs des abonnements domicile-travail et des abonnements scolaires, dont l'évolution est en partie basée sur l'évolution de l'indice santé, sont ajustés de 9,73%.
La SNCB pointe les prix des énergies
Pour expliquer cette hausse des tarifs, la SNCB pointe les frais en énergies. "Avec 3.800 trains par jour, la SNCB est le premier consommateur d'électricité du pays. Rien que pour l’année prochaine, sa facture d’électricité va augmenter de plus de 200 millions d'euros par rapport à 2022. A cela s’ajoute l'indexation des salaires qui représente aussi un gros impact. L'ajustement tarifaire ne couvrira qu'une partie limitée de l'augmentation des coûts d'exploitation", indique la compagnie par communiqué.
De nouveaux produits
La SNCB annonce également lancer de nouveaux produits en 2023. L'entreprise compte adapter ses produits domicile-travail aux nouvelles façons de travailer "avec le Flex-Abonnement, un abonnement flexible pour quelques jours par semaine". "L'objectif est aussi de développer des offres spécifiques avec des tarifs très attractifs pour des groupes-cibles tels que les jeunes, les seniors, les clients qui voyagent fréquemment en train, des petits groupes et les voyageurs bénéficiant d’une intervention majorée", indique encore l'entreprise.
C'est un mauvais signal
La décision du conseil d'administration de la SNCB d'augmenter ses tarifs constitue "un mauvais signal", a déploré vendredi le ministre fédéral de la Mobilité Georges Gilkinet. Il a rappelé son plaidoyer pour une suppression de la TVA sur les titres de transport.
"C'est un mauvais signal, alors que les Belges sont confrontés à une crise de l'énergie sans précédent et que tout est mis en oeuvre pour attirer plus de voyageurs vers le rail, notamment afin de répondre à la crise climatique", a commenté le ministre Ecolo, dans une réaction à Belga. Georges Gilkinet assure mettre tout en oeuvre, depuis des semaines, pour trouver des solutions "qui ne fassent pas reposer uniquement sur le dos des usagers l'augmentation des coûts de la SNCB". Il rappelle sa proposition de réduire à zéro la TVA sur les billets de train. "Cette question sera évoquée dans le cadre de la réforme fiscale qui doit être discutée avant la fin de cette année".
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